Nå har det gått lang tid siden sist, grunnen til at jeg har ventet med å sende denne mailen, er fordi jeg ikke har fått i orden det som var planen denne sesongen.
Planen dette året var å kjøpe en Porsche 911 GT3 Cup bil. Den skulle vi teste og trene med her hjemme første halvdel av sesongen, før vi vi skulle kjøre de 3 siste løpene i det tyske Porsche mesterskapet med mitt eget team.
Grunnen til at dette ikke har ordnet seg, er at jeg har rettet opp mange kollisjonsskadde biler i vinter, som jeg ikke har fått solgt. Jeg har heller ikke fått solgt Seaten jeg har kjørt løp med de 3 siste årene, og Renault Clioen som jeg kjørte i 08 og 09 har jeg heller ikke fått solgt.
Nå har jeg innsett at Porsche planen ikke går helt etter planen, derfor er jeg nødt til å vente. Jeg skal nå kjøre NM i baneracing på Rudskogen Motorsenter den 7 til 9 juni. Der skal jeg kjøre med Renault Clioen for å prøve å vise den fram til potensielle kjøpere.
En mulighet som fortsatt er aktuell, er å leie et sete i ett av Porsche Teamene i Tyskland de 3 siste løpene denne sesongen. Jeg er derfor allerede i kontakt med flere team om å få til en slik løsning. Dette er en dyr løsning, men kan være en veldig bra forberedelse til 2014 sesongen.
Har noen av dere mulighet til å komme på Rudskogen den 8 eller 9 juni, så ta kontakt angående tidsskjema og lignende. Det kommer til å bli mye tøft å se på!
Etter åtte sterke løp er Stian Paulsen vinner av årets FIA European Touring Car Cup Single Make Trophy. Til helgen kan du se den ferske Europamesteren på Rudskogen. Det var etter dobbeltseieren på italienske Imola i helgen at Stian Paulsen fra Fredrikstad endelig kunne heve pokalen som vinner av ”Single Make Trophy” i årets FIA European Touring Car Cup. Med sin egen Seat Leon og noen kompiser som mekanikere har han i hele vår reist rundt i Europa på sparebluss, men det har ikke hindret han fra å ta sam-menlagtseieren. -Jeg er veldig stolt over det vi har fått til med vårt lille team i år. Jeg er veldig fornøyd med egen kjøring, og egentlig er det en bragd bare å klare å stille til start slik vi driver, sier Stian Paulsen. I motsetning til konkurrentene driver 25-åringen sitt eget team med svært små ressurser. Noen kompiser er med som mekanikere, og de sover i tilhengeren om natta for å spare penger.
-Det var ikke spesielt behagelig i helgen da det var 38 grader i skyggen, men vi har ikke råd til å bo på hotell. Det er ikke rart konkur-renten lurer på hva vi driver med, ler KNA-føreren. Årets sesong startet med en dobbeltseier på italienske Monza i Single Make Trophy. I disse løpene ble Paulsen også nummer to totalt i konkurranse med flere langt raskere Super2000-biler. I de to neste løp-ene i Slovakia ble det to andreplasser bak Andreas Pfister, mens det ble en andreplass og en seier i de to løpene på Salzburgring i Østerrike. Og nå til slutt ble det altså dobbeltseier på Imola under to løp som også gikk direkte på Eurosport. FIA European Touring Car Cup består av flere klasser, og de raskeste bilene følger det samme tekniske reglementet som bilene i WTCC, World Touring Car Championship. I Single Make Trophy deltar førere med Seat Leon, som tidligere har gått i egne merkescuper i Europa. -Det er ikke alle som har vunnet en FIA-tittel, og i tillegg sørget jeg alene for at Norge ble nummer to i nasjonscupen i konkurranse med før-ere fra hele Europa og fra alle de forskjellige klassene i FIA ETCC. Det er ikke verst, og jeg må gi en stor takk til mine samarbeids-partnere og mekanikere som har stått på i hele vår.
Sesongen i Europamesterskapet er over uvanlig tidlig, med Stian Paulsen er allerede i gang med å planlegge neste sesong. -Aller først skal jeg delta i NM-runden på Rudskogen førstkommende helg. Det er først og fremst for å vise meg frem for lokale spon-sorer, men det blir også morsomt å kjøre i den norske GT3-klassen på helt nye Rudskogen. Videre skal jeg også kjøre litt under den offisielle åpningen av Rudskogen i august. For neste år håper Stian Paulsen å få til en satsing i enten WTCC eller den tyske Porsche Cup’en. -Jeg ønsker fortsatt å drifte mitt eget team. Det høres kanskje rart ut på grunn av alt slitet, men jeg synes det fak-tisk er veldig moro å drifte teamet selv. Og ved å drifte teamet selv kjører jeg for halv pris i forhold til konkurrentene som kjøper seg inn hos profesjonelle team. Jeg er sikker på jeg skulle klart å drifte min egen bil i både WTCC og Porsche Cup også, avslutter Stian Paulsen.
Stian Paulsen beholdt ledelsen i ETCC-klassen Single make trophy etter helgens to løp på Salzburgring i Østerrike.
Med sin SEAT Leon Copa var Paulsen på plass i Østerrike for å kjøre tredje runde av FIA Europaean Touring Car Cup. Løpene ble kjørt sammen med WTCC. Paulsen endte opp med en seier og en andreplass i sin klasse. Han har dermd vunnet tre av de seks løpene som er kjørt, og holder ledelsen med ett fattig poengs margin til tyskeren Andreas Pfister.
I kvalifiseringen endte Paulsen opp med femte beste tid uansett klasse. Han var 0,5 sekund bak Pfister som var raskest i klassen og tredjemann totalt.
I første løpet kjørte Paulsen inn til en 3. plass totalt og andreplass i sin klasse bak Andreas Pfister. Totalvinner ble spanske Fernando Monje, også han i SEAT.
I det andre løpet gikk det enda bedre for Paulsen. Han var i ledelse en stund, og endte på andreplass totalt bak Monje. Det viktigste for Stian var imidlertid at Andreas Pfister havnet et godt stykke bak, og dermed kunne Stian beholde sammenlagtledelsen.
Fredrikstad-gutten har 62 poeng etter tre runder, mens Pfister har 61. Ned til tsjekkeren Urs Sonderegger er det god margin. Han har 25 poeng.
Stian Paulsen drove in to two second places in Single Make Trophy during the weekend ETCC round at Slovakiaring. He still holds the overall lead with his SEAT Leon.
It was the second ETCC round that was run on Slovakiring in Bratislava. The round was in the same weekend as WTCC, and Stian Paulsen was in place as leader of his class.
Stian opened strongly, and was third overall and best in class during qualifying. In the first race he drove into the 4 place and second in his class behind Andreas Pfister from Germany. The same happened in race two. Paulsen was again fourth man altogether and had again Pfister in front of him.Winner of the first race was Michal Matejovsky from the Czech Republic in a SEAT Leon TDI. The second race won by Peter Fulin from the Czech Republic in a BMW 320si.
In summary in class Single Make Trophy Stian Paulsen has 42 points, while Andrew Pfister has 40
Next round run on Zalzburgring in Austria 19-20 May.
Lørdag 24 sto jeg sammen med rudskogen motorsenter utenfor Torvbyen i fredrikstad. Været var bra, så mange menesker var på plass å fikk tatt en titt på Seat’en og en ny gokart fra rudskogen. Rudskogen reklamerte med at de begynner med dropin på leiegokart på rudskogen motorsenter i helgene. Les mere om det på www.rudskogen.no
Stian Paulsen debuterte i ETCC med sin SEAT Leon Copa på Monza i helgen. Det endte strålende for Fredrikstad-gutten.
Stian Paulsen kjørte inn til 2. plass i begge de to ETCC-løpene på Monza i helgen. Det var altså ikke bare Pål Varhaug som sørget for norsk jubel på den legendariske Grand Prix-banen.
17 biler stilte til start i ETCC, som inneholder flere underklasser. Paulsen deltar i klassen Single Make Trophy, og der var han vinner i begge løpene. Men i tillegg tok han andreplasser totalt.
Første løp ble vunnet av Fernando Monje fra Spania, i en SEAT Leon TDi. På en tredjeplass sluttet Andreas Pfister fra Tyskland, som i likhet med Paulsen kjører en Leon Copa.
I det andre løpet ble pallen den samme. Monje vant igjen foran Paulsen og Pfister.
Stian Paulsen (24) fra Fredrikstad og KNA Indre Ytre Østfold kjørte inn til 7. i det første løpet, mens han måtte bryte det andre i helg-ens sesongavslutning i den tyske serien SEAT Leon Supercopa på Hockenheim. -Jeg skulle gjerne ha avsluttet sesongen på en bedre måte enn med et brutt løp. Jeg lå på tredjeplass da girkassa plutselig låste seg i nøytral. Da var det lite jeg fikk gjort, sier Paulsen. Det er elektronisk giring på bilene som benyttes. Man skifter gir med knapper på rattet, så Paulsen var helt hjelpeløs da hans girkasse plutselig låste seg i nøytral. -Det var veldig synd, for jeg hadde en veldig god start på løpet. Kjørte meg opp fra 7. startspor til 3. plass i løpet av de to første rundene, men på femte runde var det stopp.
I kvalifiseringen hadde Paulsen også problemer. Da røk en drivaksel, og han endte opp med 11. plass. Dermed startet han første løp fra 11. startspor. -Også i første løp hadde jeg en god start. Jeg var oppe på 7. plass etter første runde, og der ble jeg liggende til målgang, sier Paulsen som noterte fjerde raskeste runde av samtlige i dette løpet. Det var skikkelig kalde høstforhold på Hockenheim under helgens sesongavslutning, med minusgrader på nattestid. Med helgens resultat endte Paulsen på 9. plass sammenlagt i cupen. -Nå skal bilen gjøres klar for salg, så får vi se hva neste år vil bringe, avslutter Stian Paulsen.
Stian Paulsen (24) fra Fredrikstad og KNA Indre Ytre Østfold kjørte inn til henholdsvis 5. og 7. plass i de to løpene i den tyske serien SEAT Leon Supercopa på Oschersleben i helgen. -Jeg var ikke fornøyd med dette. Etter seieren på Nürburgring i forrige runde så hadde jeg håpet på et bedre resultat. Men jeg kom til mål med rimelig greie plasseringer og plukket bra med poeng, sier Stian Paulsen. Det var tørre forhold under helgens løp på Oschersleben, og Stian Paulsen kunne nok foretrukket en bløtere bane. -Jeg har nok en større fordel på vått underlag. Oschersleben er en fantastisk bane, som jeg liker veldig godt. I kvalifiseringen kjørte han inn til en 7. plass, og det ble dermed startposisjonen i første løp på lørdag. -Jeg kjørte meg opp en plass på første runde, og hadde bra kontakt med Thomas Marschall på femteplass. Dessverre gjorde han plutselig en feil som førte til at jeg også måtte bremse, og da kom Petr Fulin bakfra og kjørte forbi meg. Dermed falt jeg ned til 7. plass igjen, sier Paulsen.
Det er svært stor forskjell på en 6. og 7. plass i løp 1, ettersom sjetteplass gir beste startspor i løp 2. Med 7. plass måtte Paulsen starte i 7. startspor også i andre løp. Der avanserte han to plasser, og kom inn på 5. plass i mål. Neste, og sesongens siste runde kjøres på Hockenheim 22.-23. oktober. -Hockenheim er en bane jeg har mye erfaring fra så jeg satser alt på en sterk sesong-av-slutning, sier Fredrikstad-gutten Stian Paulsen. Sammenliagt ligger Paulsen på en 9. plass foran de to avslutningsløpene.
– Det var rett og slett utrolig moro, gliser Stian Paulsen (23) etter å ha vunnet sitt fjerde race på Nürburgring.
Det var med store forventninger at Paulsen før helgen satte kursen for den legendariske banen og en ny runde i den tyske Seat Leon-serien.
Tre ganger tidligere har han kommet først i mål på den såkalte Gran Prix-banen på Nürburgring, en gang i Polp-cupen for noen år tilbake, og to ganger med Renault Clio.
På lørdag gjorde han det altså igjen med sin Seat Leon.
Kjørte styggfort
– Det skal nesten ikke la seg gjøre, at en gutt fra Norge skal hevde seg foran nærmere 200.000 tilskuere på Nürnburgring, men vi var helt overlegne i går. De siste rundene gikk styggfort, forteller Paulsen over telefon på vei hjem fra Tyskland.
Et av de beste teamene i Seat-serien hjalp Paulsen på forhånd å sette opp bilen. Det skal være mye av årsaken til at 23-åringen gjorde det skarpt allerede under treningen på fredag.
Under kvaliken på lørdagen lå Fredrikstad-gutten lenge som nummer to, men gulflagging og sent dekkskifte førte til at han kjørte over målstreken som nummer åtte.
– Det var jeg egentlig fornøyd med, for jeg visste at jeg skulle lagt lenger opp, sier han.
Og Paulsen fikk en god start på helgens første løp.
– Jeg gikk raskt opp på fjerdeplass, så tredje, før jeg tok igjen annenplassen, forteller han.
På det tidspunktet var det sju runder igjen av løpet, og førstemann ledet med hele tre og et halvt sekund.
– Det er mye, men på det tidspunktet kjørte jeg styggfort og krysset målstreken fem sekunder før nestemann. Det var helt rått, smiler han.
– Ikke minst var det deilig å vise at jeg kan kjøre fort etter å ha slitt med resultatene de siste sesongene. Faktisk hadde jeg begynt å tvile på at jeg kunne kjøre denne bilen. Men det er glemt nå, føyer han til.
Nummer ti
Flere lot seg imponere av nordmannen, blant annet Seat-sjefen.
– Han uttalte at «det er moro å se at en fattig gutt fra Norge kan kjøre så fort», ler Paulsen.
Han startet som nummer seks under søndagens løp, hvor han pådro seg straff fordi han kjørte for fort under en gulflagg-situasjon. På grunn av dette endte han på en tiendeplass, til tross for at han hadde tredje raskeste rundetid og beste sektortid i førstesektor.
You can se the Seat Leon Super Copa races live at www.seat.de
The race at saturday (Lørdag) start at: 16:20 – 16:50 Race 1
The Race at sunday (Søndag) start at: 08:45 – 09:15
DTM Nürburgring Version 2 as per 29.07.2011 official timetable
Thursday, 04.08.2011
12:00 h official start of the event
Friday, 05.08.2011
09:00 – 09:30 h 30 DTM roll out
09:30 – 09:35 h 05 DTM practice starts
09:50 – 11:55 h 125 Formula 3 Euro Series pre event test (60 min; 5′ break; 60 min)
12:10 – 12:40 h 30 Porsche Carrera Cup free practice 1
12:55 – 13:00 h 05 DTM / ARD camera drives (app. Times)
13:00 – 14:30 h 90 DTM free practice 1 (incl. 5 laps ARD camera drives)
14:30 – 14:35 h 05 DTM practice starts 14:50 – 15:20 h 30 Seat Leon Supercopa free practice
15:35 – 16:05 h 30 Volkswagen Scirocco R-Cup free practice
16:20 – 16:50 h 30 Formula 3 Euro Series qualifying for race 1
17:05 – 17:35 h 30 Porsche Carrera Cup free practice 2
17:40 – 17:55 h 15 Event Programme Mercedes-Benz camera drives
18:00 – 19:00 h 60 Circuit Familiarisation for Drivers only by foot or scooters
Saturday, 06.08.2011
08:00 – 08:30 h 30 DMSB track test 08:40 – 09:10 h 30 Seat Leon Supercopa qualifying for race 1
09:25 – 10:55 h 90 DTM free practice 2
11:15 – 11:55 h 40 Formula 3 Euro Series race 1
12:10 – 12:40 h 30 Volkswagen Scirocco R-Cup qualifying for race 1
12:50 – 13:30 h 40 Event Programme pit walk / taxi rides
13:40 – 14:50 h 70 DTM qualifying
15:00 – 15:25 h 25 DTM international press conference
15:00 – 15:10 h 10 Event Programme drift sensation
15:25 – 16:00 h 35 Porsche Carrera Cup qualifying (20’ session 1 , 5’ break, 10’ session 2) 16:20 – 16:50 h 30 Seat Leon Supercopa race 1
17:10 – 17:40 h 30 Volkswagen Scirocco R-Cup race
18:00 – 18:20 h 20 Formula 3 Euro Series race 2
18:30 – 19:15 h 45 DTM taxi rides
19:20 – 20:00 h 40 Circuit Familiarisation for Drivers only by foot or scooters
Sunday, 07.08.2011 08:45 – 09:15 h 30 Seat Leon Supercopa race 2
09:30 – 10:00 h 30 DTM warm-up
10:20 – 10:55 h 35 Porsche Carrera Cup race
11:15 – 11:55 h 40 Formula 3 Euro Series race 3
12:00 – 12:10 h 10 Event Programme drift sensation
12:10 – 13:05 h 55 Event Programme pit walk / event programme / taxi rides
13:05 – 13:10 h 05 Mercedes-Benz Korso
13:20 – 13:30 h 10 DTM information laps
13:30 – 13:45 h 15 DTM start grid presentation
13:45 h DTM 15 minute signal
13:55 h DTM 5 minute signal
13:57 h DTM 3 minute signal
14:00 h DTM green light, start formation lap
14:03 h DTM start race
15:13 h DTM finish
approx. 15:25 h DTM podium ceremony
15:45 – 16:10 h 25 DTM international press conference
Now I am ready to go to Nurburgring tomorow morning at 07.00 togheter whit Nikko, Andre Falkenhaug, Mark Dansken, Stian Ormen , The King and Dad! :D It will fore sure be a great weeeeekend!
